广告素材网站,网站建设和运维合同,网站开发 上海,php网站开发设计要求T-Box#xff0c;即Telematics BOX#xff0c;也称远程信息处理控制单元#xff08;Telematics Control Unit#xff0c;TCU#xff09;#xff0c;是车联网中的重要组成部分。它集成了GPS、外部通信接口、电子处理单元、微控制器、移动通信单元和存储器等功能模块#…T-Box即Telematics BOX也称远程信息处理控制单元Telematics Control UnitTCU是车联网中的重要组成部分。它集成了GPS、外部通信接口、电子处理单元、微控制器、移动通信单元和存储器等功能模块为车端与车联网的连接提供了入口并为车机等设备提供上网服务。然而随着其功能的日益强大和联网特性的存在T-Box的联网安全问题也日益凸显。
T-Box联网安全的主要威胁
逆向攻击攻击者通过对T-Box固件的逆向攻击获取固件加密算法和密钥规则从而破解算法对数据进行监听、篡改或破坏。 信息泄露T-Box在出厂时可能留有调试接口攻击者通过这些预留的调试接口可以读取内部数据导致信息泄露。 网络攻击攻击者可能通过伪基站、DNS劫持等手段劫持T-Box的信息会话并通过虚拟伪造发送控制指令对汽车进行信息获取及控制。 OTA升级漏洞OTAOver-The-Air升级过程中可能存在网络传输升级包截取、签名漏洞、平台秘钥和KPI泄露等风险从而发送破坏升级包或进行其他恶意操作。
T-Box联网安全的关键措施
硬件安全设计
T-Box在硬件架构设计时应考虑电路和芯片上实现数据运算和存储等功能时的安全性。 增加相关硬件如MCU/CPU、FLASH、SENSOR、GPS、3G/4G、WiFi/蓝牙等模块的加密芯片以对抗多种攻击。 在硬件等级要求上达到国家相关标准如安全等级ASIL D甚至更高规格要求。
操作系统安全
操作系统应预留安全区域用于存储安全签名和密钥管理。 每次T-Box上电启动操作系统时需要增加启动安全机制确保安全认证正确后再加载操作系统。 操作系统需要具备多操作系统隔离机制如果T-Box具有两个或以上操作系统必须采用隔离机制保证安全。
应用安全
T-Box与平台和车机应用的信息交互需要通过身份鉴别和权限管理。 软件应具备安全标记、访问控制、可信路径、抗抵性、容错等保护措施。
数据安全
采用HTTPS协议进行数据传输确保数据传输的机密性。 利用PKI体系保证请求的合法性和不可否认性。 T-Box与TSPTSPTelematics Service Provider车联网服务提供商利用PKI机制协商通信密钥所有涉及车控的指令都通过加密后的通信密钥进行传输。
通信安全
T-Box与平台端和车端对内的通信需要采用安全的通信协议和加密手段。 网关和各节点ECU需要对T-Box的身份进行验证识别其身份的合法性和有效性。 断开外部蓝牙、WiFi等外部网络的威胁避免攻击者通过伪造、篡改、破坏等方式向关键ECU发送非法指令和数据。
安全防护体系
T-Box安全防护体系应通过风险评估审核全面分析硬件、接口、数据存储、操作系统、应用安全以及和各外界交互系统的对接等方面。 明确整车对T-Box的安全需求通过身份认证、访问控制、身份鉴权、硬件加密等多种技术对T-Box进行安全防护。
汇总
综上所述T-Box的联网安全是车联网安全的重要组成部分。为了确保T-Box的联网安全需要从硬件安全设计、操作系统安全、应用安全、数据安全、通信安全以及安全防护体系等多个方面进行综合防护。
Tbox安全狭义上将可以认为是Tbox的调试接口MCU总线数据的安全。
车联网通信安全我们可以将车联网通信安全认为是广义的T-box安全广义的Tbox安全代表终端在整个Tbox的应用过程中所产生的安全性问题包括终端安全终端的App行为安全传输过程中数据的完整性加密方案是否完备。
车联网服务平台TSPTelematics Service Provider安全TSP为汽车远程服务提供商为汽车和手机提供内容以及流量转发服务如果服务平台被攻击则可能产生资料窃取(例如GPS轨迹数据)数据丢失甚至冒充合法用户对车辆进行控制。
T-Box的通信稳定性测试
T-Box的通信稳定性测试通常包括以下几个方面
● 网络连接测试确保T-Box能够稳定连接到移动网络包括2G/3G/4G/5G等并检查网络切换能力如从4G网络切换到3G或2G网络时的稳定性。
● 信号强度测试在不同地理位置和环境条件下测试T-Box接收到的移动网络信号强度以确保在信号弱的情况下仍能保持通信。
● 数据传输测试评估T-Box在上传和下载数据时的性能包括文件大小、传输速度和稳定性。
● 延迟测试测量T-Box发送请求到接收到响应的时间确保通信的低延迟。
● 故障模拟测试模拟网络中断、信号干扰等故障情况测试T-Box的故障处理和恢复能力。
● 功耗测试评估T-Box在长时间运行和维护网络连接时的功耗以确保不会对车辆电池造成过大的负担。
● 耐久性测试模拟车辆在不同气候条件下的运行情况如高温、低温、湿度等测试T-Box的稳定性和可靠性。
● 软件更新测试确保T-Box能够稳定地通过无线网络接收和安装软件更新。
● 兼容性测试测试T-Box与不同车辆系统、不同移动网络运营商的兼容性。
通过这些测试可以确保T-Box在各种网络环境和条件下都能保持稳定的通信能力为用户提供可靠的车联网服务。我们推出的弱网模拟测试方案主要专注于信号强度测试和模拟信号干扰测试以精确评估T-Box在各个信号强度下的连接的稳定性和性能。
T-Box通信测试要求
在GB/T《车载无线通信终端》测试标准中规定了T-Box的测试信号制式该测试标准的测试条目和依据完全采用了YD/T以及3GPP测试规范举例一些参照标准具体如下
● YD/T 1214-2006 900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS)设备技术要求移动台
● YD/T 1548.1-2009 WCDMA数字蜂窝移动通信网终端设备测试方法(第三阶段) 第1部分基本功能、 业务和性能测试
● YD/T 2575-2016 TD-LTE数字蜂窝移动通信网 终端设备技术要求(第一阶段)
● YD/T 2577-2013 LTE FDD数字蜂窝移动通信网 终端设备技术要求(第一阶段)
● YD/T 3627-2019 5G 数字蜂窝移动通信网 增强移动宽带终端设备技术要求(第一阶段
由此我们可以看出当我们在进行信号强度测试和模拟信号干扰测试时通过衰减器的信号和制式如下当然下边只是列举某些制式还有更多。但是无疑他们的频段范围都属于200~6000MHz的范围
✓ GSM2G
✓ WCDMA3G
✓ 4G LTE
✓ 5G NR FR1
✓ LTE-V2X
