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02代理资格审核 美国航线除了各家船公司货物到港后的服务也是非常重要的。如果在货物到港15天内如果没有报关行进行(PROCEED)货物就会进入了G.O.仓库G.O.仓库的收费标准是非常高的。
02代理资格审核 美国航线除了各家船公司所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是FMC注册成员所以一定要事先确认好。03细节规定 1.具体运输目的地的确认 在美国贸易中很多客人在全美国各地都有不同的仓库在运输过程中最终确认他们的FINAL DESTINATION是非常重要的。特别是在美国同一地名的地点是非常多的如Washington就有4、5个如果客人在没有周名和邮编的情况下就非常有可能发错货物。美国地广人稀拖车费用都是动则千元以上和客人确认清楚划分好责任是最关键的。 2.美国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求 A客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。如摆放顺序数量要求集装箱内附带的单证 B按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD)工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。 C单证准确及时的提供给国外进行清关一般来说的话国外清关是可以在船到前7天的为了避免可能产生的DETENSION和DEMURRAGE很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。 3.港口的逾期提货费用 滞柜费用公司收取的针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。 滞港费用船公司码头收取的由于各个码头不同而不同。04运费价格 美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格保证美国客人的利益。 05限重规定 这里的限重货重柜子重量。到美国线的货物对重量的要求很严格限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响一般小柜17.3吨大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求如果应客户的要求实在要将超重的货物运输到美国的内陆点一般说来有三种处理方法 1.瞒报订舱数据报关数据舱单数据全部做小到可以接受的重量出运。不利处如果在美国上公路时被检查称重那么将面临重罚。 2.基本港分拨在基本港卸货后分拨出超重部分然后分别转运。不利处如果要转运的内陆点很远则费用高。 3.基本港码头上铁路转内陆点有些船公司在美国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务这样的话可以达到内陆点。如要再送到门点的话可以在当地采用3排轮的超重车架来运送这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。 难点要找到这样的船公司还要问到有这种服务的内陆点最后在当地还要能有好的代理帮忙安排这种超重拖车的转运。
以上提到的三种方法一般不建议使用第一种方法。由于制度的问题上美国公路后背检查称重的几率是比较大的心存侥幸的话有可能得不偿失。 06清关规则 1.美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。 2.美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。 3.向美国海关申请进口报关及商检向目的港船公司提交单证要求放货。 4.将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。 5.TO DOOR情况下的上门交货物的运作流程。 A.必须在收货人准备就绪的情况下交接货物。 B.拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
07进口单证要求 全球的H.S.CODE是统一的但要确认国外的税费时候一定要提供最准确的品名描述。美国的关税认定也是世界上最麻烦的国家事情之一如果有收到DDP的客人一定要提供最准确的品名和H.S.CODE收到鞋子的客人要寄出样鞋给到国外去确认。出口美国的清关流程 出口货物到美国的贸易方式多种多样有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付这种情况下美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书类似我国报关时需要用到的报关委托书。清关方式通常有两种 1、以美国收货人的名义清关 即由美国收货人consignee提供POA给货代的美国代理同时还需要美国收货人的Bond。 2、以发货人的名义清关 即由发货人提供POA给起运港货代货代再转给目的港代理由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号同时需要发货人购买Bond。 注意事项 1、以上两种清关方式无论采用哪一种都必须用美国收货人的税号Tax ID也叫做IRS No.来清关。IRS No.The Internal Revenue Service No.是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。 2、在美国没有Bond无法清关没有税号也无法清关。 该类贸易方式下的清关流程 1、报 关 报关行收到到货通知后如同时备妥海关所需要的文件就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报Pre-Clear但只会在货到后即ARRIVAL IT后才会显示结果。向海关申报的方式有两种一种是电子申报一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。 2、准备报关文件 1提单B/L 2发票Commercial Invoice 3装箱单Packing List 4到货通知Arrival Notice 5如有木质包装需熏蒸证书Fumigation Certificate或 无木质包装声明Non Wood Packing Statement。 提单上收货人consignee的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一如果不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书Letter of Transfer第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/ C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息都会被要求补充。 3、转 关 如果在内陆清关需要做转关我们需要提供I.T .#生效日 、出发地和中止地 。内陆海关会用I.T#来控制并放行。 4、放 货 1从前的ABI系统船公司码头是直接和海关联网这就意味着如果海关在ABI里放行船公司及码头都可以看到。 试行AMS后规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS但是码头没有所以海关在AMS中放行这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件CUSTOMS FORM 3461来放行这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。 2码头/船公司放货码头与船公司是联网的如果运费预付提单又是电放只要海关一放行码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单所以美国代理没有任何办法帮忙扣货这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费千万不要做船公司大提单电放或预付运费。 3内陆放货到内陆的货清关后船公司会给一个PICK UP#代理拿到此PICK UP#后通知C/卡车公司凭此号码提货此号码要等A、货到达堆场并从火车上下柜B、海关放行后C、船公司放行后才可以拿到缺少任何一项都拿不到。所以内陆的货需要花很长时间跟踪在到C/收到PICK UP#为止。 简单来说美国代理进口货物操作流程如下 A收到代理的文件应包括1 B/LM B/LCOPYD/C NOTE并输入电脑。 B货物到达前一周开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期有助于美国代理及时查询到港日期。 C收到SSL或CO-LO到货通知后输入电脑当天发给C/ 以及他们的报关行如果知道是谁。 D收到C/或报关行送来的正本提单或海运费马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER这通常会在24小时内到达如果有IC一并送给SSL或传真给他们。 ESSL收到提单和费用后输入电脑放货如送给CO-LOADER他们会重复以上D条送往SSL放货。所以CO-LO的货放货会晚1-1.5天左右C/会抱怨的。 F去内陆的货追踪货物行程直到PICK UP # 后传真给C/。 G做门点的货放货后发送D.O.DELIVERY ORDER给卡车公司并和收货仓库联络等直到确认收到。有些C/需要POD再从卡车拿到后给C/。 HSOC追踪箱子还回指定堆场在放货时要求C/ 签还箱确认。走美国海运拼箱的注意事项 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸集装箱的海运拼箱运输被广泛地采用但海运拼箱运输不同于海运整箱运输它的运输要求有其特殊性独立性现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。 1、拼箱Less Than Container LoadLCL是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。海运拼箱货的分类、整理、集中、装箱拆箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。海运拼箱可以分为直拼或转拼直拼是指海运拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸在货物到达目的港前不拆箱即货物为同一卸货港。 此类拼箱服务运期短方便快捷一般有实力的海运拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一待船时间长等因素故运期较长甚至运费偏高。 2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司船公司只接受整箱货物的订舱而不直接接受海运拼箱货的订舱只有通过货运代理个别实力雄厚的船公司通过其物流公司将海运拼箱货拼整后才能向船公司订舱几乎所有的海运拼箱货都是通过货代公司集中办托集中分拨来实现运输的华东地区的海运拼箱集散港基本上为上海港。 一般的货运代理由于货源的局限性只能集中向几家船公司订舱很少能满足指定船公司的需求因此在成交海运拼箱货时尽量不要接受指定船公司以免在办理托运时无法满足要求。 3、在与客户洽谈成交时应特别注意相关运输条款以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。 4、拼箱货的计费吨力求做到准确。海运拼箱货交货前应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确送货到货代指定的仓库存放时仓库一般会重新测量并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。 如遇工厂更改包装应要求工厂及时通知不要等到货送到货代仓库时通过货代将信息反馈回来往往时间已经很紧再更改报关单据很容易耽误报关或产生加急报关费和冲港费等。 5、有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准如最低起算为2个运费吨即不足2个运费吨一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素以免日后被动。 6、对于一些航线及港口较偏僻并且客户提出要交货到内陆点的海运拼箱货物成交签约前最好先咨询确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 箱讯科技立足于国际物流供应链管理服务团队自主研发国际货代SAAS系统致力于成为顶尖的国际物流数字化基础设施供应商以科技驱动国际物流创新发展打造国际物流全链路数智化服务平台为客户提供专业化透明化高效高性价比的全球供应链整合解决方案以及端到端可见性和可控性的国际物流服务欢迎咨询。
